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      2022年8月23-24日，由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“第十九屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”在湖南長(zhǎng)沙隆重舉辦，本次高層論壇分為主論壇和兩場(chǎng)平行論壇。8月24日上午，舉辦了以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)——數(shù)字智能、綠色低碳”為主題的平行論壇一，諾力智能裝備股份有限公司劉宏俊副總經(jīng)理參與第一場(chǎng)對(duì)話，以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　侯寶佳：首先請(qǐng)各位嘉賓介紹一下各家公司基本情況以及在數(shù)字化、智能化、綠色化、低碳化四方面做了哪些工作？

　　劉宏俊：諾力智能裝備股份有限公司經(jīng)歷了20年的發(fā)展，經(jīng)過初期的15年發(fā)展，從傳統(tǒng)的單一模式，到現(xiàn)在致力于電動(dòng)。目前，企業(yè)在整個(gè)電動(dòng)叉車行業(yè)處于比較前沿的地位，我們現(xiàn)在不光做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，諾力的輕量型產(chǎn)品已經(jīng)在全球市場(chǎng)的份額連續(xù)15年排名第一。2015年在上海主板上市，正式進(jìn)軍了數(shù)字智能，公司已實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)物料搬運(yùn)設(shè)備制造商”到“全領(lǐng)域智能內(nèi)部物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商和服務(wù)商”的戰(zhàn)略布局。

　　侯寶佳：眾所周知，諾力的產(chǎn)品在電動(dòng)化比較有優(yōu)勢(shì)的，下面有請(qǐng)劉總說一下，貴企業(yè)在這個(gè)系列產(chǎn)品當(dāng)中為低碳做了哪些貢獻(xiàn)？

　　劉宏俊：諾力從原來全出口型企業(yè)，從2016年回歸到中國(guó)市場(chǎng)上來，經(jīng)過7年的發(fā)展一起跟這個(gè)行業(yè)帶動(dòng)了電動(dòng)車從10%，到現(xiàn)在大型車的電動(dòng)化達(dá)到20%，輕量型的車在整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)每年都在翻一番的增長(zhǎng)。

　　所以諾力在低碳這方面一直在跟同行引領(lǐng)整個(gè)叉車行業(yè)往電動(dòng)化的方向發(fā)展，電動(dòng)化顧名思義就是用電池、電機(jī)等。我講一個(gè)很小的數(shù)據(jù)，柴油車按8.8元一升柴油，每個(gè)小時(shí)是用1.5升，電動(dòng)每個(gè)小時(shí)用8度電，一年的費(fèi)用算下來，用柴油的成本和電動(dòng)的成本，電動(dòng)只要1.7萬不到兩萬，柴油將近9萬塊錢，從使用壽命上講，1臺(tái)電動(dòng)叉車的使用成本一年比柴油要省6.8萬塊錢，五年下來將近30萬，所以對(duì)整個(gè)行業(yè)來講，不光能達(dá)到零排放，也能夠把企業(yè)的制造成本降下來。

　　侯寶佳：我們從全行業(yè)的角度，或者是你熟悉的行業(yè)角度，數(shù)字化的水平和低碳化的水平處于什么樣的狀態(tài)？

　　劉宏俊：諾力是從搬運(yùn)行業(yè)現(xiàn)在做到了全領(lǐng)域智能內(nèi)部物流系統(tǒng)提供商，內(nèi)部物流業(yè)在這幾年比較火，它涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，打包，就是我們整個(gè)工廠用的內(nèi)部物流，就是這幾年比較火的4.0工廠，燈塔工廠，黑燈工廠，都是內(nèi)部物流系統(tǒng)提供商。

　　從2014年，第一個(gè)階段開始了，整個(gè)智能系統(tǒng)中國(guó)市場(chǎng)是400多個(gè)億，今年會(huì)突破到2千億，短短的七八年時(shí)間，從400億到2千億發(fā)展到接近5倍的量，可以看得出來中國(guó)制造業(yè)工廠想迫切轉(zhuǎn)型和升級(jí)，我覺得2千億這樣的一個(gè)智能制造系統(tǒng)也是一個(gè)起步的階段，根據(jù)剛才主持人講的，現(xiàn)在很多中小型企業(yè)要去做智能制造，最終產(chǎn)生的結(jié)果就是四個(gè)字，提效和降本，提高效率來降低制造成本，我們很多中國(guó)傳統(tǒng)的企業(yè)，我們做了一千多個(gè)案例，就發(fā)現(xiàn)大家關(guān)注了降本。