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     2022年8月23日下午，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的“第十九屆中國工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”在湖南長(zhǎng)沙隆重舉辦，論壇主題為“新階段、新格局、新作為”。

　　高層論壇（二）

       對(duì)話嘉賓：千里馬機(jī)械供應(yīng)鏈股份有限公司董事長(zhǎng)楊義華、天津工程機(jī)械研究院有限公司副總經(jīng)理宮立強(qiáng)、陜西同力重工股份有限公司總經(jīng)理許亞楠、江蘇恒立液壓股份有限公司副總經(jīng)理賈上青、小松（中國）投資有限公司副總經(jīng)理費(fèi)春江、遼寧三三工業(yè)有限公司副總經(jīng)理呂春雷、杭叉集團(tuán)股份有限公司總工程師李元松，高層對(duì)話（二）由協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李建友主持。

　　李建友：圍繞主題“新階段、新格局、新作為”，共同探討如何在新的發(fā)展環(huán)境下構(gòu)建行業(yè)新發(fā)展格局，開創(chuàng)工程機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新階段。先談?wù)劯髯云髽I(yè)的2022上半年的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)情況。

　　同力重工是礦機(jī)頭部企業(yè)，2021年我國煤炭市場(chǎng)價(jià)格火爆，不少地方相繼出臺(tái)限電的政策，請(qǐng)同力重工許總從公司的角度預(yù)測(cè)一下2022年下半年非公路礦車，礦山市場(chǎng)是否可持續(xù)利好？

陜西同力重工股份有限公司總經(jīng)理許亞楠

　　許亞楠：自卸礦車所處的事工程機(jī)械行業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)，主要是面向露天礦山，面向大型土石方的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸?shù)募?xì)分領(lǐng)域。

　　在工程機(jī)械行業(yè)自去年5月份到現(xiàn)在持續(xù)下降的環(huán)境下，我們由于能源、原材料這兩項(xiàng)大宗商品的漲價(jià)間接成就了我們所在的小行業(yè)出現(xiàn)了一個(gè)小氣候，所以我們這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域一直處在擴(kuò)產(chǎn)狀態(tài)。但整個(gè)國際國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，在這樣的大環(huán)境下我們不可能獨(dú)善其身。

　　近幾個(gè)月，不管是煤炭還是砂石骨料，市場(chǎng)都趨緩，我們上半年保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，但近兩三個(gè)月國內(nèi)市場(chǎng)增幅明顯縮小。從目前分析，下半年的利好和利空的因素同樣多，不確定性極大，但由于大宗原材料和能源商品的剛性需求，加上國家近期出臺(tái)一系列穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的政策，我們對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是有信心的。

　　我認(rèn)為寬體自卸車這個(gè)行業(yè)今年下半年與去年同期相比基本是持平的狀態(tài)。主要是“國四”切換，給明年上半年造成不確定性。

　　同力重工在18年前開發(fā)的非公路寬體自卸車，這個(gè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展空間非常大，再加上現(xiàn)在新能源、智能化這些技術(shù)的加持，我對(duì)這個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展信心十足。

小松（中國）投資有限公司副總經(jīng)理費(fèi)春江

　　費(fèi)春江：今年上半年挖掘機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)非常慘淡，實(shí)際上小松在兩年前就預(yù)計(jì)到這波下行周期。兩年前小松體系已經(jīng)開始引導(dǎo)代理商一起實(shí)施了一些應(yīng)對(duì)措施，但今年上半年又疊加了新冠疫情的影響，原來預(yù)期這五年的周期是基于對(duì)房地產(chǎn)下降周期的預(yù)測(cè)和傳統(tǒng)基建，特別是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的完備，工程量增速的減緩作了預(yù)測(cè)。

　　原來預(yù)測(cè)會(huì)有40%左右的下降，但事實(shí)上1-6月份挖掘機(jī)市場(chǎng)包括國產(chǎn)品牌、外資品牌在內(nèi)下降了54%。小松作為一個(gè)外資品牌在國內(nèi)市場(chǎng)份額進(jìn)一步下降，所有的外資品牌下降接近65%，非常慘淡。

　　此外，對(duì)市場(chǎng)前景的預(yù)期，一是基于房地產(chǎn)的傳統(tǒng)基建，二是現(xiàn)在國內(nèi)存量市場(chǎng)非常大。基于我們對(duì)小松自己13萬臺(tái)挖掘機(jī)的數(shù)據(jù)來看，每個(gè)月平均有12%-15%左右的車出于停機(jī)狀態(tài)，按目前市場(chǎng)200萬臺(tái)挖掘機(jī)保有量推算，每個(gè)月0小時(shí)工作時(shí)長(zhǎng)的設(shè)備超過20萬臺(tái)。所以即使有一些工程的恢復(fù)，但存量設(shè)備的復(fù)活就會(huì)抵消掉需求，因此市場(chǎng)需求增量并不明顯。

　　2022年，下半年比上半年跌幅會(huì)小一點(diǎn)，但是較去年同比是下降的。

　　李建友：小松公司在工程機(jī)械行業(yè)是標(biāo)桿企業(yè)，伴隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，貴公司在互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)下，新技術(shù)應(yīng)用到了銷售端和服務(wù)端，請(qǐng)小松費(fèi)總談一下你們公司是如何運(yùn)用大數(shù)據(jù)這個(gè)平臺(tái)來做售后服務(wù)工作的？

　　費(fèi)春江：小松在大數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用主要指20年前就在國內(nèi)推出康查士設(shè)備管理系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行大數(shù)據(jù)的跟蹤、管理。一方面是為客戶提高設(shè)備的作業(yè)效率，提供一些建設(shè)性的建議；另一方面是將它用于設(shè)備的監(jiān)控，防止故障發(fā)生，以及發(fā)生故障后能夠迅速處理。在大數(shù)據(jù)，特別是在服務(wù)方面，小松主要是對(duì)技術(shù)資源中心工作進(jìn)行完備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行提前性的預(yù)防和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的支持。比如，服務(wù)人員使用智能頭盔，在我們的技術(shù)支持中心就能看到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的一切狀況，以此來提供相應(yīng)的支援和技術(shù)支持。

　　李建友：代理商是連接主機(jī)企業(yè)、產(chǎn)品以及用戶的橋梁，本次會(huì)議主題發(fā)言環(huán)節(jié)中好多企業(yè)都談到了要融合發(fā)展、協(xié)同發(fā)展。那么在當(dāng)前營商環(huán)境下，就代理商的生存與發(fā)展這個(gè)話題，請(qǐng)楊董事長(zhǎng)談?wù)劷ㄗh和看法。

千里馬機(jī)械供應(yīng)鏈股份有限公司董事長(zhǎng)楊義華

　　楊義華：這一年多以來，代理商日子難過，沒有核心競(jìng)爭(zhēng)能力，生存很艱難。為什么會(huì)這樣？主要制造商的統(tǒng)計(jì)制度導(dǎo)致企業(yè)一味追求市場(chǎng)占有率，負(fù)毛利的14萬/臺(tái)的小型挖掘機(jī)賣得最多，利潤率高的140萬/臺(tái)的中大型挖掘機(jī)反而賣得少，這樣無利于行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在此呼吁制造商不能只顧自己的利益，不考慮代理商的生存，而是要發(fā)揮更積極的作用，相互扶持，協(xié)同合作，才能更有利于維護(hù)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

　　有的代理商也在想方設(shè)法建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，探索新的商業(yè)模式。盡管很困難，但對(duì)未來還充滿了信心和希望。

　　李建友：呂總?cè)绾慰创軜?gòu)施工工法在隧道建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景？未來施工工法如何影響高端盾構(gòu)裝備的發(fā)展？

遼寧三三工業(yè)有限公司副總經(jīng)理呂春雷

　　呂春雷：盾構(gòu)機(jī)是一個(gè)特殊的產(chǎn)品，它是單件小批量定制化，與其他工程機(jī)械還不一樣。它未來的發(fā)展趨勢(shì)主要是兩個(gè)大的方面：第一，傳統(tǒng)領(lǐng)域保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。比如地鐵。第二，新型領(lǐng)域有結(jié)構(gòu)性的高峰。比如地下停車場(chǎng)。

　　從未來工法的角度看，施工工法會(huì)倒逼推進(jìn)高端裝備的發(fā)展，主要是兩個(gè)方面。

　　第一、要滿足功能性需求。

　　第二、要滿足經(jīng)濟(jì)性需求。

　　只有盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的下降，才會(huì)大大促進(jìn)產(chǎn)品的應(yīng)用。

　　對(duì)于未來的發(fā)展趨勢(shì)，我們這個(gè)行業(yè)總體上會(huì)保持平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　李建友：天工院是工程機(jī)械成立較早的科學(xué)研究院，支撐著我們產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，今后研究院如何拓展自我發(fā)展的空間來助力行業(yè)技術(shù)進(jìn)步？

天津工程機(jī)械研究院有限公司副總經(jīng)理宮立強(qiáng)

　　宮立強(qiáng)：天工院原來是行業(yè)的技術(shù)歸口所，成立至今已有60多年，一直把助力行業(yè)技術(shù)進(jìn)步作為自己的目標(biāo)和使命。院所靠提供技術(shù)、圖紙給企業(yè)而生存的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。當(dāng)前院所在行業(yè)科技進(jìn)步的過程中，如何找準(zhǔn)自己的定位，如何發(fā)揮作用，這也是我們一直在思考的問題。我覺得還是要從自身的特點(diǎn)出發(fā)，找到院所與企業(yè)間的差異化，而不是單純的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)現(xiàn)在研發(fā)實(shí)力都很強(qiáng)，院所挖掘機(jī)研發(fā)不如三一、裝載機(jī)的研發(fā)不如柳工、推土機(jī)研發(fā)不如山推，但我們把立足點(diǎn)放在行業(yè)的一些前沿技術(shù)、共性技術(shù)，包括標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。這些年天工院一直在工程機(jī)械的節(jié)能減排、智能化、電動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)，包括標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)、測(cè)試技術(shù)等方面開展研究，積極與業(yè)內(nèi)企業(yè)一起合作，包括承擔(dān)了多項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題，同時(shí)積累了很多成果，也形成了很多技術(shù)儲(chǔ)備。

　　為了提升院所的科技創(chuàng)新和技術(shù)服務(wù)能力，我們?cè)陂_展電動(dòng)化技術(shù)研究的過程中，著重強(qiáng)化了從技術(shù)研發(fā)到關(guān)鍵部件國產(chǎn)化，標(biāo)準(zhǔn)體系建立、測(cè)試方法研究、測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝備研制等全鏈條的同步創(chuàng)新。通過這樣的研發(fā)為我們行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展提供完整的技術(shù)體系支撐。

　　另外，這些年把我們積累的技術(shù)基礎(chǔ)、優(yōu)勢(shì)和成果應(yīng)用從工程機(jī)械領(lǐng)域逐步向汽車領(lǐng)域拓展。同時(shí)，汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們工程機(jī)械中新能源，包括智能制造等方面的研發(fā)又起到了促進(jìn)和借鑒作用。

　　在未來行業(yè)發(fā)展過程中，院所的研發(fā)與各企業(yè)的研發(fā)不矛盾，不是競(jìng)爭(zhēng)，而是一種互補(bǔ)共生的關(guān)系。企業(yè)和院所共同成長(zhǎng)，才能真正迎來助力行業(yè)的科技發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。

　　李建友：希望我們?cè)谛赂窬?、新階段中，科研院所通過高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)去引領(lǐng)高質(zhì)量的發(fā)展，做好我們的創(chuàng)新工作。

　　恒立液壓作為工程機(jī)械行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，在高端零部件發(fā)展方面有什么規(guī)劃？如何促進(jìn)我國工程機(jī)械行業(yè)的高端液壓零部件實(shí)現(xiàn)高端化的發(fā)展？預(yù)測(cè)市場(chǎng)走勢(shì)。

江蘇恒立液壓股份有限公司副總經(jīng)理賈上青

　　賈上青：作為零部件制造企業(yè)，恒立液壓也是緊跟工程機(jī)械主機(jī)廠的發(fā)展，現(xiàn)階段主要向智能化、電動(dòng)化和國際化三個(gè)方面發(fā)展。

　　第一，智能化方面。智能化工廠、智能化產(chǎn)品是恒立液壓持續(xù)追求的發(fā)展目標(biāo)，近年也在持續(xù)加大對(duì)研發(fā)的投入。

　　在自動(dòng)化產(chǎn)線方面，恒立液壓引進(jìn)了14條FMS柔性化生產(chǎn)線，包括自動(dòng)檢測(cè)線、自動(dòng)熱處理線等。這樣做的目的：一是提高生產(chǎn)效率；二是為了應(yīng)對(duì)行業(yè)周期性的調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)工程人才對(duì)企業(yè)造成的負(fù)擔(dān)。

　　產(chǎn)品智能化方面，恒立液壓開發(fā)了整套解決方案。2020年組建團(tuán)隊(duì)以來，開發(fā)了一系列新產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品投入市場(chǎng)后迅速獲得大量客戶的認(rèn)可。如，2022年1月研發(fā)生產(chǎn)的液壓馬達(dá)，3月就獲得美國地區(qū)4000套的訂單。這些產(chǎn)品在智能挖掘機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)等領(lǐng)域都取得了很好的應(yīng)用，同時(shí)也為客戶提供了整套解決方案。

　　第二，新能源和電動(dòng)化方面。恒立液壓進(jìn)行了大規(guī)模的布局。2022年，恒立液壓出資30億元在南京成立了恒立電控，并迅速組建了一批高素質(zhì)、行業(yè)資深的專家團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行工程機(jī)械的電驅(qū)、電控等系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)制造。同時(shí)，投資20億元建立了電缸產(chǎn)品生產(chǎn)工廠。

　　電動(dòng)化產(chǎn)品是恒立液壓的重點(diǎn)研發(fā)方向，像電動(dòng)比例控制閥、電缸、電控、電驅(qū)等，恒立液壓集結(jié)了全球的行業(yè)專家，并分別在美國和法國設(shè)有研究院。

　　第三，國際化方面。2007年，恒立液壓產(chǎn)品第一次出口歐洲，至今已有15年。近年來，伴隨國內(nèi)主機(jī)廠加速走向海外，恒立液壓開始了全球化的深入布局。包括投資15億元在墨西哥新建工廠；擴(kuò)建美國、德國、日本等地的工廠；在印尼、印度、巴西、越南等地區(qū)，建立了本地化的銷售、服務(wù)團(tuán)隊(duì)，本地化倉儲(chǔ)及再制造配套設(shè)施。

　　截止到目前，國內(nèi)市場(chǎng)還是下降的。但我們9月份訂單比七八月份要稍稍好一些，所以我認(rèn)為四季度市場(chǎng)肯定會(huì)好轉(zhuǎn)。

　　李建友：我認(rèn)為恒立液壓在布局國際化的同時(shí)，更立要足國內(nèi)?，F(xiàn)在國家戰(zhàn)略是解決產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的高級(jí)化，特別是關(guān)鍵零部件的高端化，這對(duì)于恒立是個(gè)難得的機(jī)遇。

　　杭叉是工業(yè)車輛的優(yōu)秀企業(yè)，特別是在新能源發(fā)展方面，在電動(dòng)化、氫燃料工業(yè)車輛都有很好的發(fā)展。未來在新能源發(fā)展有怎樣的規(guī)劃？杭叉在燃料叉車方面有哪些技術(shù)突破？

杭叉集團(tuán)股份有限公司總工程師李元松

　　李元松：在新能源方面，智能化、綠色化、服務(wù)化是杭叉三大發(fā)展方向。其中綠色化就是要轉(zhuǎn)向新能源工業(yè)車輛。去年7月份，杭叉發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，提出了力爭(zhēng)到2025年全系產(chǎn)品切換為鋰電、燃料電池，提出沿著以鋰電為主，以燃料電池叉車產(chǎn)品為輔的兩條技術(shù)路線。

　　在鋰電池叉車研發(fā)推廣方面，2018年杭叉在上海發(fā)布了全球首臺(tái)叉C系列鋰電專用叉車，首次提出了正向開發(fā)專用架構(gòu)的理念，把鋰電池跟內(nèi)燃叉車的一些核心優(yōu)勢(shì)全部集成在一起。行業(yè)的評(píng)價(jià)是“杭叉為行業(yè)提供了一個(gè)鋰電叉車的杭叉解決方案”，目前這款車一直是杭叉主打的車型。2021年7月，杭叉推出了國內(nèi)首臺(tái)300伏高壓鋰電專用叉車，叉C系列整個(gè)性能非常棒，提出“超越內(nèi)燃”。從替代內(nèi)燃到超越內(nèi)燃是一個(gè)非常大的跨度，2022年4月份杭叉完成了全系列高壓鋰電產(chǎn)品的開發(fā)，正式推向市場(chǎng)，這其中包括48t以下的重叉正面吊等產(chǎn)品，為客戶在重工礦全天候的環(huán)境提供了產(chǎn)品解決方案。

　　在燃料電池叉車研發(fā)方面，杭叉于2020年在天津成立了新能源公司。公司的主要任務(wù)是圍繞氫能叉車研發(fā)生產(chǎn)和銷售。目前，杭叉的燃料電池叉車實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次銷售、首次批量應(yīng)用。從數(shù)據(jù)看，燃料電池叉車總的用量已經(jīng)突破2萬小時(shí)，單臺(tái)用量已經(jīng)突破2000小時(shí)。當(dāng)然杭叉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不滿足這些，還開發(fā)基于新平臺(tái)的燃料電池叉車，希望能夠在今年下半年，或明年上半年推出一款新的燃料電池叉車系列車型，能夠在燃料電池叉車這個(gè)領(lǐng)域推出杭叉的解決方案。

　　現(xiàn)在內(nèi)燃叉車和新能源叉車各占50%。

高層對(duì)話（二）主持人協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李建友

　　李建友：現(xiàn)在“雙碳”是熱門話題，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)成為了雙碳委員會(huì)，為了下一步做好“雙碳”的戰(zhàn)略，開展好雙碳委員會(huì)的工作，大家就“雙碳委”開展工作簡(jiǎn)要提些建議；另外，需要國家未來出臺(tái)哪些配套政策？

　　賈上青：希望能夠?yàn)榇龠M(jìn)工程機(jī)械新能源的發(fā)展出臺(tái)一些相關(guān)的政策或者標(biāo)準(zhǔn)。

　　宮立強(qiáng)：關(guān)于“雙碳”政策方面，希望工程機(jī)械也有配套政策。我覺得要與政府部門加強(qiáng)溝通，針對(duì)我們行業(yè)特殊情況，能否給些獎(jiǎng)補(bǔ)類的政策；另外，為了解決低碳發(fā)展的問題，能否給些專項(xiàng)的政策支持。

　　李建友：代理商在推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)實(shí)施的進(jìn)程中，會(huì)選擇什么樣的合作方？當(dāng)下代理商該怎么轉(zhuǎn)型？并具備什么樣的特征？

　　楊義華：在推動(dòng)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中，代理商肯定會(huì)選擇在新能源領(lǐng)域有技術(shù)、有信仰、有行動(dòng)、有行動(dòng)力的企業(yè)合作。千里馬后續(xù)在選擇合作伙伴和電動(dòng)化產(chǎn)品時(shí)，需要對(duì)方具備真正的綠色理念和信念。

　　傳統(tǒng)的代理商已淘汰，代理商要轉(zhuǎn)型做獨(dú)立的、有自我生存能力、能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造價(jià)值的服務(wù)商。

　　許亞楠：關(guān)于協(xié)會(huì)已經(jīng)成立了雙碳委員會(huì)，提兩個(gè)方面的建議：

　　一、盡快面向工程機(jī)械產(chǎn)品推出綠色產(chǎn)品和工程機(jī)械綠色制造的標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、促進(jìn)加大研發(fā)新能源工程機(jī)械產(chǎn)品上使用的智能化、數(shù)字化的基礎(chǔ)零部件。