“創新驅動——高端、智能、綠色”平行論壇（一）第二組中機寰宇認證檢驗股份有限公司常務副總經理劉中星對話實錄
2023年04月24日13:08
2023年4月12-13日，中國工程機械工業協會以“新征程、新動能、新發展”為主題在陜西西安組織召開了“第二十屆中國工程機械發展高層論壇”。13日上午，以“創新驅動——高端、智能、綠色”為主題的平行論壇（一）隆重舉行，中機寰宇認證檢驗股份有限公司常務副總經理劉中星參與對話。
中機寰宇認證檢驗股份有限公司常務副總經理劉中星
以下為對話實錄：
邸鵬遠：請闡述一下對高端、智能、綠色的理解。
劉中星：中機寰宇按照國資委要求重組，現在是央企的二級企業，旗下有國家工程檢測中心、認證中心、中聯體系認證，為行業做認證檢測、研發、技術服務、智能制造評價的大型認證檢驗集團，業務包括綠色工廠的評價、綠色園區、高端智能檢測、環境檢測、排放檢測等。
邸鵬遠：如何理解工程機械高端化，如何實現或者助推高端工程機械的發展？
劉中星：首先高端是指制造業，是工業化進程過程中的一部分。高端與低端相對而言，過去好多制造業很低端，現在要走高端。我認為是“兩高兩低”去評價。“兩高”是指制造過程產品含有高技術，產品附加值高；“兩低”是指低排放、低污染。如果產品按照這個“兩高兩低”標準去做，就在往高端走，不能把用戶滿意，市場份額作為標準。真正的高端產品必定引領市場，創造需求，引導客戶，不能把高端理解為好賣。評價一個產品是不是高端，要看品牌是否是一流的，技術創新能力是否是一流的。高端要求不斷創新。對央企而言，要打造好科技創新策源地和戰略性新興產業兩個高地。還有關鍵零部件，需要踏踏實實去做。檢測要走在前沿，走智能檢測、在線自動化檢測，數字孿生技術的路線，也要向高端化發展。
邸鵬遠：經過七位嘉賓的共同探討，我綜合概括高端的定義，第一，高端首先產品技術含量高；第二，產品品質好；第三，產品附加值高。對于品牌，我補充一點，高端產品一定有相當的保值率，還會涉及到知識產權的保護。
什么是智能？怎樣理解智能制造，智能產品，包括智能檢測，它的商業化道路的現狀和前景？
劉中星：在汽車里面，把無人駕駛分成5級，最高級就是沒有人，也沒有方向盤，無人駕駛。目前，整個工程機械還沒有一套完整的智能制造檢驗的標準體系。作為檢測機構，我們理解所謂的智能產品，就是過去傳統的產品加軟件，部分代替了人工，同時減少由于人的疲勞和操作水平不穩定而可能發生的差錯。對智能檢測而言，一個產品的智能，有兩套體系，一是工信部的智能工廠評價，也是5級。我們已經拿到了執照，在常州有一個智能制造評價公司，每年能評價100多家智能制造工廠，目前評價能達到二級或三級就算不錯。不能把智能制造神秘化，針對不同的制造過程，有的可以智能化，有的裝備批量小，品種多，智能制造效率不一定高。我認為智能制造不能把人全替代，要根據工廠的特點。智能檢測含有從員工診斷，自診斷，自反饋，現在有在線檢測、診斷和反饋。數字孿生，虛擬現實檢測，這個方向也發展很快。
邸鵬遠：工程機械綠色低碳到底該往哪兒走？請每位嘉賓用兩分鐘的時間，談一談工程機械綠色發展之路。
劉中星：綠色戰略就是人類和地球的關系，電動化是其中一個方向，綠色的概念要大很多。從產品而言，電動化就減少排放，工程機械是一部分轉成電動化，不是一夜之間都變成電動化。不可否認，內燃機仍然符合標準，內燃產品照樣有生存空間。工信部開始出臺汽車電池的T40標準，我們也按照電池的T40認證，這個電池將來充不了電，怎么循環利用？同時產品使用過程中，比如內燃機的燃油效率，電池的能量密度，都關乎綠色的發展。
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