福田雷薩有限公司總經理梁兆文在供給側改革與行業發展分論壇第二場對話中發言
2017年06月13日14:35
2017年4月13日，乘著全國兩會勝利召開的春風，中國工程機械工業協會五屆二次會員代表大會暨第十五屆中國工程機械發展高層論壇在素有孔孟之鄉、運河之都美稱的山東濟寧隆重召開。會議同期，以“供給側改革與行業發展”、“從“走出去”到“走進去”—一帶一路愿景和打造國際化企業”為主題設置了兩場分論壇，來自行業各專業領域近40家企業代表共聚一堂，共同分析形勢、交流企業供給側改革、海外發展之路。
陜西同力重工股份有限公司總經理許亞楠、浙江天成自控股份有限公司董事長陳邦銳、廣西玉柴重工有限公司董事長羅海剛、福田雷薩有限公司總經理梁兆文、福建晉工機械有限公司副總經理趙家宏和中國工程機械工業協會維修與再制造分會秘書長楊君玉等六位嘉賓圍繞“供給側改革與行業發展”的論壇主題就行業供給側改革和企業發展展開深度對話和現場交流。
主持人尚海波：梁兆文總經理好，看了您背景資料，您是福田集團六大核心職位之一，在福田您是非常重要的。另外，您用了一個很讓人誤解的雷薩名字，因為最早的雷沃是合資企業，你們是國企，所以我想您在談這些問題的時候，從國企的供給側改革方面多跟我們代表分享一下。謝謝。
福田雷薩有限公司總經理梁兆文在第二場對話中發言
福田雷薩有限公司總經理梁兆文：謝謝主持人。非常高興，因為見到了很多老朋友，也結識了很多新朋友。在來參加會之前，接到這個題目的時候，楊秘書長也給我講了要從國企角度來講。實際上我們在座的可能好多同仁對雷薩不是特別了解，對福田汽車應該是非常了解。福田汽車也不能簡單的叫國企，是國有參股的混合所有制企業、上市公司，北汽作為第一大股東，但不控股，福田汽車10多年以來一直是國內最大的商用汽車企業，商用汽車國內銷量十幾年保持第一，從量上來看，在全球范圍內都是銷量最大的商用汽車。這個行業好多同仁前期一直在問汽車行業應該是量比較大，汽車每年都是2000多萬輛，規模比工程機械要大得多。好多同仁不太理解為什么要跨界到了工程機械行業。也不能算跨界，現在雷薩重機業務主要做混凝土機械相關業務，一是汽車起重機，實際上混凝土機械這里面，不管是攪拌車，還是泵車，它用的底盤都是重卡的底盤，尤其是攪拌車。它的底盤的價值要高于上裝的價值，實際上底盤很重要，本身就是我們重卡的一部分。另外，過去做混凝土機械，好多改裝企業不具備整車經營，好多整車制造企業對行業也不大熟悉。實際上我們前期提供給客戶的產品基本上是以改裝形式為主，產品不是一體化設計的，沒有作為整車的定義。實際上提供給客戶的產品，不是對應的一個產品，進入這個行業初衷是下邊延伸的業務。二是要實現整車一體化設計、一體化研發、一體化制造和一體化服務，給客戶提供一個最優惠的產品。
接著主持人剛才的話題和陜西同力重工股份有限公司總經理許亞楠剛才講的好多觀點，就是供給側改革，實際上黨中央、國務院是有清晰的定義，也有明確的五大任務。作為我們理解，最重要的是結構的調整。供給側的改革，絕對不說簡單地把廠房關掉，把產能去掉，不是這樣，實際上最重要的是做結構性的調整和變革。作為企業來講，因為企業在北京，在結構調整中做了很多具體工作，一兩年以來，第一、生產區位的調整。積極推進京津冀一體化發展戰略，加快推動行業轉型，把制造中心，關于雷薩重機業務的制造工廠已經從北京懷柔搬遷到了河北宣化。實際上過去在宣化也有一個廠區，北京有一個廠區，這樣響應京津冀一體化的發展，把北京廠區的制造能力搬到了宣化。去年9月份已經順利完成搬遷，已經實現了原來預計的規劃產能。這是制造區位的調整。第二、產品的調整。實際上在產品智能化、產品增性能方面做了很多升級，也就是現在結合車聯網，在車輛智能升級方面已經扎扎實實地做了很多具體工作。第三、產品環保性強。過去商用汽車做了很多年，因為商務汽車的環保標準要求一直是遠遠高于農用運輸機械。就是下面推行的標準比上面要求的還高。實際上國家開放標準2017年7月1日才正式實施，將近一年的時間把環保排放標準達到符合國五要求，無論是泵送業務還是起重機業務都是這樣。另外會場主要討論供給側結構性改革，對面是討論“一帶一路”，“走出去”，實際上作為結構性調整很重要的是做工程機械絕對不能局限于國內市場，從放眼全球來看，所有做工程機械的企業要成功也必須全球化。不管是我們企業，還是在座的工程機械同仁也好，我認為企業要長期地發展，海外市場是特別重要，一定要全球化運作。
針對主持人講的這幾個題目，比較贊同剛才許亞楠總經理講的，加、減、乘、除大家可能都有不同的理解，如何化解風險，實際上大家講得比較多，我覺得一是今年這個年會，主題講得特別好，機遇、理性、價值、發展，尤其理性，我覺得講的是特別好。這次雖然機遇來了，大家一定要理性地看待，可能不同的企業過去這幾年都很痛苦，不同的企業也有不同的心得，能力建設這幾年可能也不一樣。最重要的還是理性地去看待。2012-2014年，實際上對行業大家期望值比較高，每年都很失望，2016年行業里很多同仁對2017年市場趨勢會向好，這個趨勢絕大多數企業都判斷對了，包括結構也判斷對了，但就有一點可能沒判斷對，量，遠遠高于我們的預期。最近大家一直討論這個問題，為什么會出現這種情況呢？第一、從需求側來講，確確實實需求側拉動了市場的增長，因為2011、2012、2013、2014年下來之后，好多設備生命周期逐漸到了。第二、社會隨著法規的升級，隨著結構的調整，好多設備也都用了。是需求側的拉動，另外就是從自身供給側來講，尤其是2015年以來，不管是主體廠，還是代理商是為了庫存不增，降到歷史的最低點了，所以說市場一動，庫存就少，這兩方面都拉動了量的增長。
主持人尚海波：謝謝梁兆文總經理。大家都想到市場好，沒想到這么好，跟歷史同期最高點還有很大的差距。
市場動態
更多>>行業展會
更多>>
京公網安備 11011502006194號
