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    11月22日上午，在以中國工程機械行業高質量發展論壇--“十四五”的新機遇和新挑戰、中國工程機械行業市場發展論壇--新發展格局與工程機械市場為主題設置的兩場分論壇中，來自行業各專業領域的企業高層、品牌代理商30多位數代表參與了四個場次的專題對話，共同探討行業的高質量發展的經營之道，探討行業十四五發展路徑，助力工程機械行業的轉型升級與創新重塑。

    以下為：陜西同力重工股份有限公司副總經理薛曉強在“十四五”的新機遇和新挑戰平行論壇(第一場)的對話實錄：

    賈曉雯：首先請各位嘉賓作一個簡單的自我和企業介紹。

    薛曉強：我來自陜西同力重工股份有限公司。同力是一家專做非公路寬體自卸車的企業，產品獨家自主研發，從2005年開始生產，現今在工程機械市場的產值100億，發展很迅速。

    賈曉雯：在當前百年未有之大變局下，科技創新是一個關鍵變量，創新被列為國家未來五年工作的首位，在國家現代化全局中也占有核心地位，達到了前所未有的高度。今天臺上的各位嘉賓都是各自領域的佼佼者，也是科技創新方面有突出成績的企業代表，想請各位結合“創新”這個關鍵詞分享近年企業發展中的體會、感受。

    薛曉強：同力生產的寬體自卸車，國外沒有這個產品。寬體自卸車是介于礦車和卡車間的過渡產品，是順應了中國礦山開采的進一步發展。2005年我們主要的市場是中小型露天煤礦，隨著國家政策，露天煤礦的資源集中大型化后，我們產品順應市場的需求而創新，寬體自卸車由40噸演變為70噸。雖說公司產值30個億，但員工只有500人，其中技術、研發人員超過20%。隨著礦山開采的進一步發展，產品創新的需求迫切。

    在新能源和無人駕駛方面，公司一直保持開放的態度。一是新能源布局做產品，純電動礦車有很大的優勢，特別是重載下坡的工況，拉著重載物料的礦車從高處到下方卸貨，電動車把勢能轉化為電能儲存起來，空車回礦的時候是上坡，這時儲存的電能就作為車輛行駛的動力，可以做到15天不充電，基本就是靠自己內循環產生的電力來驅動車輛的運輸。這種工礦非常有利于電動化的推廣，公司今年電動車已做了100臺，增量非常快。二是在無人駕駛這方面，我們一邊自己研發，一邊和國內智能化無人駕駛的公司合作，開發無人駕駛礦車。目前在內蒙某礦山有12臺無人駕駛車，已經運行了50多天，完成十幾萬方的土方量。

    賈曉雯：三一重機俞宏福董事長高層對話中，對未來十年發展預測時說，我國工程機械企業完全有可能在未來十年內突破自主創新技術，實現引導世界產業的格局變化，中國在國際工程機械市場地位會越來越強。我非常贊同和支持俞總的觀點，我也堅信中國的企業能做到。

    2020年，新冠疫情對技術突破、市場環境、國際格局等方方面面都產生了深遠的影響，催化我國工程機械行業進入了一個劇烈的變革期。今年年會的主題也是“新形勢，新變化，新作為”，下面請每位嘉賓談一下，新的形勢變化下，企業面臨的機遇和挑戰都發生了哪些變化，這個過程中企業又尋求到哪些新機遇和面臨哪些新挑戰？在這個過程中我們又學到了什么呢？

    薛曉強：同力的寬體自卸車接近70%的市場是露天煤礦，30%的市場是其它礦山，包括鐵礦、有色金屬礦山、沙石料的礦山。隨著國家環保安全監管越來越嚴格，對能源類戰略資源進行整合，很多地方都在建設綠色礦山，這對同力既是機遇也是挑戰。隨著寬體自卸車市場份額的擴大，受到的關注也越來越多。現在主流工程機械廠家，柳工、徐工也在進入這個行業，但同力有信心，因為同力對產品的理解、營銷和服務模式等存在優勢，且市場只有競爭才更有活力，才能越做越大。