“開新篇、拓新局、創(chuàng)新績”——第二十二屆工程機械發(fā)展高層論壇（一）對話實錄
2025年05月24日15:52
2025年5月14—15日，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會（以下簡稱協(xié)會）主辦的第二十二屆工程機械發(fā)展高層論壇在山西太原召開。
本屆論壇以“開新篇、拓新局、創(chuàng)新績”為主題，旨在深入剖析工程機械行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與創(chuàng)新路徑，助力行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程。來自協(xié)會及分支機構(gòu)、會員單位、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、專家學(xué)者、行業(yè)主流媒體代表等共計460人參加了此次論壇。
本屆論壇設(shè)置了兩場高層對話，16位來自工程機械骨干企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)圍繞“開新篇、拓新局、創(chuàng)新績”的論壇主題，立足企業(yè)自身實際與發(fā)展布局，深入探索工程機械行業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力的路徑與策略，交流分享各自企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新發(fā)展過程中的實踐心得與成功經(jīng)驗。
高層對話（一）
論壇第一場高層對話由協(xié)會名譽會長兼特別顧問祁俊主持，小松（中國）投資有限公司董事長費春江，山推工程機械股份有限公司黨委書記、董事長李士振，中鐵高新工業(yè)股份有限公司委副書記、總經(jīng)理卓普周，中機寰宇認證檢驗股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理劉中星，安徽合力股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理周峻，江蘇恒立液壓股份有限公司董事長汪立平，杭州前進齒輪箱集團股份有限公司黨委書記、董事長楊水余，太原科技大學(xué)副校長侯華作為嘉賓參與對話。
高層對話（一）現(xiàn)場
以下為對話實錄：
主持人：協(xié)會名譽會長兼特別顧問祁俊
祁俊：請簡要介紹自己及所在企業(yè)的情況。
太原科技大學(xué)副校長侯華
侯華：2021年前，我在中北大學(xué)材料科學(xué)工程學(xué)院擔(dān)任院長，2021年9月調(diào)至太原科技大學(xué)。
太原科技大學(xué)的前身是1952年成立的太原重型機械學(xué)院，是新中國第一所重型機械本科院校，是工程裝備制造業(yè)重要的人才培養(yǎng)和科技研發(fā)基地。學(xué)校以工程機械學(xué)科為主要研究方向，涵蓋工程機械、起重運輸機械、冶金機械、礦山機械、鍛壓機械等專業(yè)，其中，工程機械是太原科技大學(xué)的強項和特色專業(yè)，歡迎大家有機會前往太科大指導(dǎo)、交流。
江蘇恒立液壓股份有限公司董事長汪立平
汪立平：江蘇恒立液壓股份有限公司從研究氣動技術(shù)，到從事液壓元件研發(fā)，近年來逐步拓展至通用液壓件領(lǐng)域，已持續(xù)深耕行業(yè)多年。
中機寰宇認證檢驗股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理劉中星
劉中星：中機寰宇認證檢驗有限公司的控股股東是中國機械科學(xué)研究總院集團有限公司，受國資委監(jiān)管，屬于中央企業(yè)行列。公司前身是原機械工業(yè)部工程機械軍用車改裝試驗場，已經(jīng)走過近50年的歷史。
小松（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理費春江
費春江：我是小松（中國）投資有限公司的董事長兼總經(jīng)理，非常高興有機會跟大家一起參加討論，謝謝！
山推工程機械股份有限公司黨委書記、董事長李士振
李士振：山推工程機械股份有限公司隸屬于山東重工集團。我個人于2022年加入工程機械板塊，是工程機械行業(yè)的一名新兵，此前先后在濰柴工作了17年，在中國重汽工作了3年，希望大家多多關(guān)心、關(guān)注山推的發(fā)展。
中鐵高新工業(yè)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理卓普周
卓普周：中鐵高新工業(yè)股份有限公司是中國中鐵的制造板塊，目前有6大類產(chǎn)品，分別是鋼橋制造和安裝、道岔、盾構(gòu)和鉆爆法等隧道專用設(shè)備、工程機械，新制式軌道交通車輛以及環(huán)保類產(chǎn)品。
安徽合力股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理周峻
周峻：安徽合力股份有限公司圍繞工程機械行業(yè)布局工業(yè)車輛整機業(yè)務(wù)多年，我本人也從事叉車行業(yè)29年。
杭州前進齒輪箱集團股份有限公司黨委書記、董事長楊水余
楊水余：杭州前進齒輪箱集團股份有限公司自20世紀(jì)80年代進入工程機械領(lǐng)域以來，目前與行業(yè)各大主機企業(yè)都建立了配套關(guān)系。
祁俊：以小松的國際視角，中國企業(yè)要如何應(yīng)對國際市場？如何支持小松的中國業(yè)務(wù)發(fā)展？雙碳目標(biāo)下，如何規(guī)劃工程機械的電動化、智能化轉(zhuǎn)型，以契合行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展？小松對中國市場的信心如何？如何看待內(nèi)卷？
費春江：小松自創(chuàng)立之初，就以包括全球化的“小松精神”為核心理念。如今，小松海外銷售市場占比達到90%，外籍員工占70%，這為小松帶來了良好的韌性，創(chuàng)下全球營收和經(jīng)營利潤的歷史新高。就國際經(jīng)驗而言，小松絕不在無法提供服務(wù)的區(qū)域銷售產(chǎn)品，海外就近設(shè)廠與完善的售后體系有助于更及時的交貨和服務(wù)。
對全球化資源的充分利用使小松實現(xiàn)了在中國市場的發(fā)展。一方面，中國在全球產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的產(chǎn)能和成本優(yōu)勢使我們?nèi)ツ甑某隹谶h高于內(nèi)銷；同時，小松對全球其他主機廠的零部件供應(yīng)也有效降低了全球業(yè)務(wù)的生產(chǎn)成本。
在產(chǎn)品出口和輸送方面，我們充分利用既有的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。面對中國客戶攜帶設(shè)備出海施工的需求，小松基于較為完善的全球服務(wù)體系，可以接入當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)保服務(wù)。通過駐派精通英語和技術(shù)的服務(wù)工程師，與代理店協(xié)同服務(wù)，小松在協(xié)調(diào)中國客戶的出海業(yè)務(wù)體系方面成果顯著。
在綠色化、智能化方面，小松在中國市場較早進入混動領(lǐng)域，但在電動化方面仍落后于中國企業(yè)。在無人礦卡方面，小松全球優(yōu)勢明顯，正常運行的無人礦卡現(xiàn)已超過850臺。
我相信中國市場已處于階段性緩步回升的過程中，并對下一步的總體回升充滿信心。目前，大家在防止“內(nèi)卷”方面的倡議顯示出問題的嚴(yán)重性。小松作為非主導(dǎo)型廠家基本沒有參與“內(nèi)卷”，并主動停掉了一些小型設(shè)備的生產(chǎn)和銷售。
祁俊：山推怎樣看待“內(nèi)卷”？未來將如何規(guī)劃業(yè)務(wù)場景開發(fā)、產(chǎn)品精細化布局和新能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略投入？
李士振：辯證來看，“內(nèi)卷”可以卷出服務(wù)、質(zhì)量、競爭力和營運能力，但是并不代表要在客戶端降價。山推所堅持的代理制會在價格上形成截流效應(yīng)，因而并不適合“內(nèi)卷”。從戰(zhàn)略上來講，山推既不擅長“內(nèi)卷”，也不適合“內(nèi)卷”。
推土機的主要場景還是城市建設(shè)，近年來受房地產(chǎn)影響較大。但其他場景如光伏、沙漠、礦山、風(fēng)力、鋼鐵等均在穩(wěn)步增長。從發(fā)展方向來講，山推是最具備條件做長期主義和差異化的企業(yè)，借用山東重工集團的協(xié)同優(yōu)勢、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，向卡特彼勒、小松學(xué)習(xí)，努力推進全生命周期的閉環(huán)，強化“銷售+服務(wù)+再制造”，實現(xiàn)差異化優(yōu)勢最大化。
從業(yè)務(wù)上來說，山推要繼續(xù)堅持產(chǎn)品多元化。推土機占山推營業(yè)收入的40%，挖掘機占比28%。經(jīng)過2024年對挖掘機業(yè)務(wù)板塊的整合并購，未來將推動挖掘機業(yè)務(wù)占比達到50%。山推推土機在國內(nèi)占比60%以上，但全球僅有11.8%，具有較大的發(fā)展空間和潛力，未來仍將在這個方向上持續(xù)發(fā)力。
在產(chǎn)品精細化布局和新能源規(guī)劃投入方面，山推堅持將工程機械的電動化和差異化作為核心發(fā)展方向，新能源研發(fā)項目占比達到80%左右，研發(fā)人員從200人增長到800人。在電動化整體戰(zhàn)略上，我們將堅持純電和混動兩條路線。基于集團的電控資源和發(fā)動機資源，我們在大型設(shè)備方面更傾向于混動。
祁俊：在激烈的市場競爭中如何保持技術(shù)創(chuàng)新？零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性如何強化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性？“十五五”期間，將有哪些新的規(guī)劃和布局？如何進一步拓展國內(nèi)外市場？如何看待行業(yè)中的“內(nèi)卷”？
卓普周：毋庸置疑，要持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新。第一，客戶的個性化需求是企業(yè)主動創(chuàng)新的動力。無論公司的資金是否充裕，一定要進行有效的技術(shù)創(chuàng)新，如果沒有好的技術(shù)支持，在解決客戶問題時會受到一些限制。第二，健康的企業(yè)運營是創(chuàng)新投入的基礎(chǔ)。技術(shù)創(chuàng)新需要投入，投入必須要有合理的利潤。這沒有什么捷徑，就是追求好產(chǎn)品、好服務(wù)和好管理，所以支持技術(shù)創(chuàng)新的背后不只是錢的問題，牽扯到很多方面，尤其是良性的行業(yè)競爭生態(tài)。第三，科學(xué)的管控方法是技術(shù)創(chuàng)新的保障。好鋼要用在刀刃上，資金要精準(zhǔn)投入到技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵點，表面是錢，實則涉及更深層要素，也就是對研發(fā)的科學(xué)管理水平。
供應(yīng)鏈韌性對企業(yè)至關(guān)重要，市場有太多的不可控因素，需內(nèi)外聯(lián)手、久久為功去打造。主機企業(yè)須與供應(yīng)鏈企業(yè)加強協(xié)同，共同加強核心技術(shù)研發(fā)，通過自主制造關(guān)鍵核心部件為持續(xù)、可控、健康供應(yīng)做準(zhǔn)備；同時主機企業(yè)要控制供應(yīng)鏈的復(fù)雜度，注重供應(yīng)計劃的科學(xué)性和庫存的安全性。堅持合作共贏理念，加強與外部供應(yīng)商合作，拓寬供應(yīng)渠道，注重技術(shù)和質(zhì)量，構(gòu)筑安全、可控、可靠的供應(yīng)鏈生態(tài)，共同提升供應(yīng)鏈韌性。
企業(yè)要持續(xù)提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)，確保專業(yè)性，同時向高端化、智能化、綠色化、國際化發(fā)展。在國內(nèi)市場拓展產(chǎn)品與服務(wù)的應(yīng)用場景，在海外市場則揚長避短、走深走實，利用優(yōu)勢彌補短板，注重學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，確保成功后再拓展。
“內(nèi)卷”，大家都“樂在其中”，但又都身受其害。未來是變化的時代，客戶會從“買多”轉(zhuǎn)向“買好”，我們都堅決反對“內(nèi)卷”，但要真正做到卻并非易事。
祁俊：太原科技大學(xué)作為國內(nèi)工程機械的老牌高校，怎樣將新能源技術(shù)、智能控制前沿領(lǐng)域與傳統(tǒng)工程學(xué)科深度融合？如何加速科研成果轉(zhuǎn)化？在競爭日益激烈的背景下高校怎樣培養(yǎng)高端人才？
侯華：在國家推進“雙碳”戰(zhàn)略與制造業(yè)高端化發(fā)展的大背景下，工程機械行業(yè)已經(jīng)成為學(xué)科交叉融合的典型領(lǐng)域，需借助人工智能、自動控制、機器人和大數(shù)據(jù)等技術(shù)發(fā)展，推動行業(yè)向綠色化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型，在此背景下，高等院校正好可以為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供有力的人才和學(xué)科支撐。
在人才培養(yǎng)方面，太原科技大學(xué)作為裝備制造主流學(xué)科特色鮮明的高校，具有規(guī)模龐大、門類齊全的學(xué)科專業(yè)及完整的本科、碩士、博士培養(yǎng)體系，每年培養(yǎng)機械類學(xué)生七八千人。
首先，學(xué)校面對行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，圍繞工程機械專業(yè)，建設(shè)了機器人工程、智能制造、智能裝備與系統(tǒng)、自動化等新工科專業(yè)，促進前沿領(lǐng)域與傳統(tǒng)工程學(xué)科深度融合，為行業(yè)輸送了大量復(fù)合型人才。其次，開展校企合作，與頭部企業(yè)（如徐工、太重等）開展聯(lián)合培養(yǎng)，成立“高端工程機械及重型裝備智能化產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，依托各自的實踐平臺和基地，為學(xué)生提供工程實踐經(jīng)驗，培養(yǎng)卓越工程師，為行業(yè)提供人才支持。
在科學(xué)研究、成果轉(zhuǎn)化方面，太原科技大學(xué)在推進工程機械等高端裝備制造業(yè)發(fā)展上做了很多努力。
首先，依托學(xué)校的全國重點實驗室、國家級協(xié)同創(chuàng)新中心、教育部工程研究中心等機械相關(guān)平臺和基地，面向前沿學(xué)科領(lǐng)域，特別是新能源、智能化方向，開展科學(xué)研究，比如新建了零碳動力綜合實驗室、重載裝備作業(yè)智能化技術(shù)與系統(tǒng)實驗室，產(chǎn)生了一大批新型科研成果。其中，系列甲醇發(fā)動機及增程器，特種作業(yè)機器人等科研成果成功得到應(yīng)用。其次，學(xué)校特別重視與地方的合作，依托各地裝備制造業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，共建產(chǎn)業(yè)研究院，促進校地深度合作，搭建成果轉(zhuǎn)化平臺，比如在江蘇海安、啟東等地成立了研究院，專注于高端、智能裝備領(lǐng)域的成果轉(zhuǎn)化，為行業(yè)賦能，促進了地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和學(xué)校成果的有效落地。
祁俊：近年來，工業(yè)車輛市場競爭愈發(fā)激烈，合力如何應(yīng)對行業(yè)“內(nèi)卷”，同時隨著定制業(yè)務(wù)需求不斷增多，合力將采取哪些舉措保證業(yè)務(wù)增長？面對上下游企業(yè)，合力又將如何深化戰(zhàn)略合作，提升企業(yè)抗風(fēng)險的能力？
周峻：良性競爭有助于驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，合力以連續(xù)34年領(lǐng)跑行業(yè)的深厚積淀為支撐，破局市場競爭有三重考量，一是行業(yè)引領(lǐng)，新能源產(chǎn)品不斷推陳出新，迭代升級；二是市場引導(dǎo)，場景化服務(wù)深度對接客戶需求，及時響應(yīng)市場；三是乘勢而上，緊扣“智能化”下一場趨勢，加快智能產(chǎn)業(yè)布局。
隨著市場選擇更加多樣化、個性化，合力以“價值創(chuàng)造”作為應(yīng)對同質(zhì)化競爭的核心解法，例如：
一是以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，深化技術(shù)儲備。比如，合力在2024年發(fā)布的首臺55t鋰電叉車，快速滿足了國內(nèi)某戰(zhàn)略大客戶搬運大型模具和精密機械等超重型貨物的需求。
二是以客戶需求為原點，深耕消費場景。我們構(gòu)建了覆蓋多個細分行業(yè)的全場景需求圖譜，形成“以訂單促研發(fā)”的敏捷開發(fā)機制。例如，針對飲料行業(yè)重工況、高頻次的物流搬運痛點，迅速推出了飲料行業(yè)鋰電專用叉車，2024年該產(chǎn)品訂單額超千萬元。
未來，我們將持續(xù)深化“場景定義產(chǎn)品”的創(chuàng)新范式，不斷打造差異化新品，淬煉高可靠性精品，孵化現(xiàn)象級爆品，特別是打造更多行業(yè)級解決方案，助力更多客戶實現(xiàn)全生命周期價值躍升。
在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈管理方面，首先，得益于老一輩合力領(lǐng)導(dǎo)人精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)體系布局和戰(zhàn)略方向把控，合力通過整合、兼并掌握了核心零部件技術(shù)，增強了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全自主可控能力；其次，強化供應(yīng)鏈合作共贏，與供應(yīng)鏈合作伙伴共同加大產(chǎn)業(yè)投入和技術(shù)創(chuàng)新。
祁俊：從單一的工程機械供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄓ昧悴考?yīng)商，恒立液壓是如何在復(fù)雜的市場環(huán)境下開拓新局面？有哪些協(xié)助主機廠家出口的服務(wù)和策略？恒立液壓如何看待行業(yè)未來發(fā)展的技術(shù)路線，如何在未來實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？
汪立平：恒立液壓創(chuàng)辦至今已有35年，近兩年以工程機械市場為主，進行了多元化液壓件的布局，在其他領(lǐng)域，特別是工業(yè)液壓板塊發(fā)展較好，同時在出口方面占比已超過50%。
目前，液壓件市場競爭非常激烈，一是國內(nèi)的很多主機廠開始自產(chǎn)液壓缸；二是短期看市場上液壓件的技術(shù)路線發(fā)展已到瓶頸，很多企業(yè)都在往數(shù)字化、低成本方向發(fā)展。
事實上，液壓零部件的利潤每年都在以一定的比例下降，企業(yè)一方面面臨主機廠要求降價的壓力，另一方面在不斷加大研發(fā)投入尋求破局，恒立液壓年研發(fā)投入超7億元，年均研發(fā)投入占營業(yè)收入7%左右。下一步目標(biāo)，是液壓元件的數(shù)字化，為行業(yè)用戶提供更多的數(shù)字化液壓元件及系統(tǒng)的解決方案。
恒立液壓在輔助工程機械主機廠出海方面做了很大投入，單墨西哥地區(qū)已經(jīng)投入近25億元，沙特也已設(shè)立服務(wù)中心，目前，已經(jīng)覆蓋巴西、德國、日本、美國等多個海外市場，我們不斷推動海外市場服務(wù)的本土化，為用戶提供更加快捷的售后服務(wù)，助力中國工程機械產(chǎn)品向海圖強。
祁俊：作為我們工程機械傳動系統(tǒng)的重要組成部分，齒輪箱企業(yè)面對新挑戰(zhàn)如何布局？如何促進和配合主機出口的舉措，以及在新能源時代與整機制造企業(yè)、三電企業(yè)如何建立聯(lián)合研發(fā)模式？
楊水余：杭齒作為有65年歷史的傳統(tǒng)齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)，在新形勢和競爭壓力下必須轉(zhuǎn)型。當(dāng)前傳統(tǒng)齒輪箱企業(yè)主要面臨電動化和智能化兩大挑戰(zhàn)。
在電動化方面，杭齒十幾年前就預(yù)判到工程機械的電動化趨勢，并提前開始布局，在裝載機電動化變速器領(lǐng)域進行研發(fā)投入。目前，已開發(fā)系列電動裝載機變速器，并進行了多次技術(shù)迭代，現(xiàn)已升級到第三代產(chǎn)品。
杭齒推行電驅(qū)總成集成模式，希望通過集成提升可靠性、通用性和高性價比，該項工作離不開主機廠的大力支持，目前正與主機廠及電機、電控企業(yè)合作推動。由于行業(yè)內(nèi)很多主機廠有自己的傳動公司，杭齒緊抓細分領(lǐng)域和技術(shù)創(chuàng)新，將齒輪箱、電控、電機“三合一”的第三代電驅(qū)總成將于下半年投放市場，電驅(qū)總成除應(yīng)用于主機廠外，也可在裝載機油改電領(lǐng)域應(yīng)用。
在智能化方面，杭齒結(jié)合市場需求，近幾年陸續(xù)推出高性價比的自動換擋變速器，已為汽車起重機、平地機等車輛提供了自動換擋的解決方案，以實現(xiàn)產(chǎn)品的智能化升級。
在支持主機廠出海方面，杭齒主要是跟隨主機廠，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高可靠性，支持主機廠在海外市場與歐美品牌競爭，爭取更多的市場份額，全方位支持主機廠出海。
對于主機廠每年的降價要求，杭齒會積極面對主機廠合理的降價要求。作為價值鏈上的企業(yè)，可利用杭齒涉足領(lǐng)域廣所帶來的技術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢來彌補成本壓力，但賠本賺吆喝的事不利于企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。
祁俊：國家級認證檢測機構(gòu)如何為行業(yè)同仁提供一體化認檢服務(wù)，尤其是如何跟上新技術(shù)的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)同步檢驗？
劉中星：國家要求企業(yè)向高端化、智能化、綠色化、國際化發(fā)展，作為國家級認證機構(gòu)，中機寰宇認證檢驗股份有限公司在“十四五”期間對標(biāo)世界一流認證檢測機構(gòu)。
在智能化方面，成立軟件測評中心，開展信息安全檢測認證業(yè)務(wù)，在德州投資8.5億元建立新能源車輛全套檢測能力及專業(yè)化團隊，為工程機械頭部企業(yè)提供信息安全服務(wù)。在綠色化方面，旗下中汽認證中心可進行綠色園區(qū)、綠色工廠認證及碳足跡、溫室氣體核查并發(fā)放相關(guān)證書。在高端化方面，中機認檢建設(shè)了目前國內(nèi)空間最大的環(huán)境實驗室之一，環(huán)境倉溫度可控范圍-65℃～80℃，投資建設(shè)礦車安全保護實驗室，可進行功能實驗。在國際化方面，實驗室獲印度官方承認，無論企業(yè)要出海至哪個國家，我們都可以可協(xié)助企業(yè)進行出口認證。
中機認檢伴隨中國工程機械行業(yè)發(fā)展了50年，“十四五”期間，我們累計投資將近20億元，打造認證、檢測、技術(shù)服務(wù)，積極參與國家行業(yè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，尤其是引領(lǐng)電動化、排放等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善與進步。
祁俊：請預(yù)測我國工程機械行業(yè)2025年的市場發(fā)展趨勢。
楊水余：作為零部件制造企業(yè)，我們希望市場今年好，明年更好，后年還要好。
周峻：謹慎樂觀。
卓普周：國外可能有增長，國內(nèi)基本持平。
李士振：國內(nèi)有10%~15%的增長，海外也有10%左右的增長。
費春江：我還是比較樂觀的，挖掘機應(yīng)該有10%以上的增長。
汪立平：今年和明年都會增長。
祁俊：非常高興，大家對今年的行業(yè)與市場發(fā)展都持樂觀態(tài)度。希望國內(nèi)企業(yè)在國際市場上避免出現(xiàn)因服務(wù)跟不上而退出的情況，減少“內(nèi)卷”，共生共贏。
來源：協(xié)會宣傳工作部根據(jù)現(xiàn)場實錄整理
初審：董萌
復(fù)審：尹曉荔
終審：吳培國
編輯：趙利祥
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