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    2018年4月11日～14日，在全行業(yè)深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神,深入貫徹新發(fā)展理念,著力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，行業(yè)發(fā)展逐漸步入上升軌道的大好形勢(shì)下，以“新時(shí)代、新理念、新作為”為主題的中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)五屆三次會(huì)員代表大會(huì)暨第十六屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇在被譽(yù)為龍城的國(guó)家歷史文化名城廣西省柳州市盛大開幕。

    來自中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)各有關(guān)方面的300余名代表齊聚一堂，共同分析行業(yè)形勢(shì)，探討行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，尋求行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展之道。在“十六屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”上，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司程永亮總經(jīng)理以“國(guó)產(chǎn)地下工程裝備產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展”為題，發(fā)表主旨演講。

中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司程永亮總經(jīng)理作《國(guó)產(chǎn)地下工程裝備產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展》主旨發(fā)言

    以下是程永亮總經(jīng)理演講實(shí)錄：

    一、公司新的發(fā)展

    鐵建重工隸屬于中國(guó)鐵建股份有限公司，前身是中國(guó)人民解放軍的鐵道兵，84年“兵改工”成立中國(guó)鐵建。作為中國(guó)鐵建工業(yè)制造板塊的核心企業(yè)，鐵建重工專注于高端軌道裝備和隧道特種裝備，2017年鐵建重工營(yíng)收120億元，超過80億元為工程機(jī)械。

    現(xiàn)有的隧道施工法領(lǐng)域除了盾構(gòu)法以外，還有礦山法。目前，中國(guó)的隧道90%是采用礦山法。而鐵建在盾構(gòu)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出市場(chǎng)容量更大的新產(chǎn)品――礦山法隧道全套機(jī)械。公司產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有四個(gè)成熟的板塊，包括掘進(jìn)機(jī)、特種裝備、養(yǎng)路機(jī)械、軌道系統(tǒng)。17年，掘進(jìn)機(jī)和特種裝備產(chǎn)業(yè)包含隧道施工系列、礦山施工系列，以及綠色建材系列，都是圍繞隧道施工；養(yǎng)路機(jī)械的客戶90%是鐵路局，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過80%。

    鐵建目前產(chǎn)品研發(fā)的主要方向：

    圍繞隧道施工中的鑿巖、支護(hù)、地質(zhì)處理、掘錨和環(huán)保做文章，研發(fā)隧道機(jī)械，兩年來發(fā)展迅速。快速占領(lǐng)了鐵路市場(chǎng)，目前正在向公路隧道市場(chǎng)快速推廣。TBM施工具有的安全、快速、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，為使設(shè)備運(yùn)用市場(chǎng)更持久，依據(jù)市場(chǎng)的迫切需求，運(yùn)用盾構(gòu)施工和隧道施工的綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)拓展煤炭采掘領(lǐng)域，研發(fā)出掘錨一體機(jī)，每月掘進(jìn)速度從500米提升到了3000米，實(shí)現(xiàn)革命性的突破。如神華集團(tuán)礦井及煤礦開采中運(yùn)用盾構(gòu)法施工，大幅度縮短了建井周期，成倍提升了采礦效率。2017年鐵建礦山法隧道機(jī)械達(dá)到了近20億的規(guī)模，今年設(shè)定的目標(biāo)是30億。管廊裝備系列也處于起步階段；鑿巖系列增加了自動(dòng)化、信息化以及部分智能化，節(jié)約人員，保證安全；機(jī)械化多功能作業(yè)車采用遠(yuǎn)距離遙控作業(yè)，以保證安全；針對(duì)不同的地質(zhì)研發(fā)地質(zhì)預(yù)處理設(shè)備；圍繞功能施工或者隧道施工研發(fā)綠色環(huán)保產(chǎn)品。

    二、隧道機(jī)械產(chǎn)業(yè)

    隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量的增加，隧道工程占比越來越大，高鐵、地鐵以及綜合管廊給隧道機(jī)械的發(fā)展帶來了新機(jī)遇。鐵建研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)常壓換刀刀盤的盾構(gòu)機(jī)。今天鐵建掘進(jìn)機(jī)板塊獲得了掘進(jìn)機(jī)械特級(jí)生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)定，將更加有利于公司自主研發(fā)的礦用和管廊業(yè)務(wù)的市場(chǎng)。2016年鐵建的全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）曾榮獲十二五國(guó)家科技重大成就獎(jiǎng)。多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的突破幫助我們成功占領(lǐng)了越來越多的高端市場(chǎng)，且銷售價(jià)格總體在盈利區(qū)間。在萬(wàn)眾矚目的世界級(jí)藏水入江項(xiàng)目工程中，通過不懈探索研究，成功解決實(shí)際施工中的各項(xiàng)難題，設(shè)備應(yīng)用非常成功。

    三、我的幾點(diǎn)不一定成熟想法。

    第一、2017年，為控制地鐵的瘋狂建設(shè)，國(guó)家加強(qiáng)對(duì)地鐵建設(shè)的理性控制，掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)銷量由此出現(xiàn)下降。對(duì)此，我認(rèn)為這更有利行業(yè)長(zhǎng)治久安、健康發(fā)展，可促進(jìn)掘進(jìn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量增長(zhǎng)。目前，國(guó)內(nèi)地鐵隧道大部分是6米與6.2米直徑的。這兩種規(guī)格的盾構(gòu)機(jī)保有量已超過了1300臺(tái)，但有些想上地鐵項(xiàng)目的城市變通需求，提出不同規(guī)格直徑的隧道直徑要求，我認(rèn)為是不理智的，希望行業(yè)協(xié)會(huì)也呼吁一下。

    我認(rèn)為2018年盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)將有更好的發(fā)展前景。雖然常規(guī)的地鐵建設(shè)規(guī)模控制了，但是還有一些優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)規(guī)模更大了，如高速地鐵、城際鐵路、高鐵隧道等。鐵建今年9米直徑級(jí)的盾構(gòu)將出廠60多臺(tái)，都是用于城際鐵路和高速地鐵隧道工程領(lǐng)域。

    第二、關(guān)于隧道機(jī)械的發(fā)展，我認(rèn)為一是要做好產(chǎn)品。把產(chǎn)品的基礎(chǔ)、關(guān)鍵點(diǎn)做好；二是做好自動(dòng)化；三是探索智能。鐵建目前正在進(jìn)行這方面的鉆研，有些產(chǎn)品初步具備了智能化的一些特征。我們利用技術(shù)、數(shù)據(jù)積累以及工程地質(zhì)的結(jié)合，探索智能化的施工，把設(shè)備做得更好。

    第三、行業(yè)“走出去”過程中無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)教訓(xùn)比較慘痛。希望各行業(yè)同仁企業(yè)向日本同行學(xué)習(xí)，不打價(jià)格戰(zhàn)，有商有量，抱團(tuán)出海攜手開拓國(guó)外的市場(chǎng)。

    第四、為了行業(yè)有更好的發(fā)展，加強(qiáng)自律。