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韓珍堂致歡迎辭

向大會召開表示熱烈的祝賀，對協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)和各界朋友到來表示歡迎。他介紹了太重集團深化改革以來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局和科技創(chuàng)新成果，希望行業(yè)各單位加強全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，攜手并肩、踏平坎坷，共同開創(chuàng)工程機械更加燦爛輝煌的明天......【詳細】

蘇子孟：《凝神聚力 乘勢而上 高質(zhì)量完成工程機械行業(yè)“十四五”發(fā)展目標(biāo)任務(wù)》

蘇子孟總結(jié)了2024年以來行業(yè)運行情況及取得的成績，分析了當(dāng)前工程機械行業(yè)面臨的形勢，預(yù)測了2025年行業(yè)發(fā)展趨勢，提出了2025年行業(yè)發(fā)展的重點工作任務(wù)......【詳細】

吳培國作《協(xié)會秘書處2024年工作總結(jié)及2025年工作計劃》

2025年協(xié)會秘書處將在理事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體會員單位的大力支持下，按照中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)的“堅持干字當(dāng)頭、增強信心、迎難而上、奮發(fā)有為，確保黨中央各項決策部署落到實處”精神，切實把本次會議確定的各項任務(wù)落到實處......【詳細】

嚴建國監(jiān)事作《2024年監(jiān)事會工作報告》

嚴建國表示，2024年，本著對協(xié)會和全體會員負責(zé)的精神，監(jiān)事會認真履行協(xié)會章程賦予監(jiān)事會的各項工作職責(zé)，發(fā)揮了規(guī)范管理和促進發(fā)展的作用。2025年，監(jiān)事會將繼續(xù)履行監(jiān)督職責(zé)，確保協(xié)會工作規(guī)范有序進行......【詳細】

“三化引領(lǐng) 質(zhì)贏未來”探索工程機械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑

數(shù)智化、綠色化進程將不斷加快，也為經(jīng)濟全球化再度加速蓄積了強勁動能。面對機遇和挑戰(zhàn)，三一提出“全球化、數(shù)智化、低碳化”新三化戰(zhàn)略，探索工程機械裝備制造業(yè)發(fā)展新路徑，推動產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)新型工業(yè)化注入強勁動力......【詳細】

聚勢開新篇 轉(zhuǎn)型拓新局 實干創(chuàng)新績 為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻工程機械產(chǎn)業(yè)新力量

2025年是行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵年份，面臨機遇與挑戰(zhàn)：一是市場周期、政策紅利和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等三重動能正推動行業(yè)新發(fā)展；二是要通過高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化和國際化等助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級；三是要通過構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展生態(tài)，筑牢供應(yīng)鏈韌性，推動中國品牌全球化崛起......【詳細】

打造長期可持續(xù)發(fā)展的高質(zhì)量發(fā)展行業(yè)生態(tài)

針對國內(nèi)市場，曾光安分析認為，未來幾年工程機械行業(yè)將進入溫和增長周期，國家“兩重”“兩新”政策為行業(yè)注入新動能，土方機械、電動化設(shè)備等領(lǐng)域存在增量空間，需理性看待周期性波動，避免盲目擴張，倡導(dǎo)行業(yè)共生共贏......【詳細】

新形勢 新認知 高質(zhì)量發(fā)展——新浪潮下的破局共贏

針對行業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)、產(chǎn)能過剩等“內(nèi)卷”困局，行業(yè)應(yīng)構(gòu)建“共生共贏”生態(tài)。建議借鑒中歐電動車限價機制，遏制無序競爭。同時，企業(yè)需深耕細分市場，挖掘后市場潛力，發(fā)展租賃、二手再造等新模式.....【詳細】

三位一體躍升 把握工程機械全球化高質(zhì)量發(fā)展主動權(quán)

中國工程機械行業(yè)處于深度調(diào)整期，國內(nèi)需求疲軟、海外市場不確定性增加。與此同時，新一輪數(shù)字技術(shù)革命正在加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入全新動能。企業(yè)需加速“技術(shù)創(chuàng)新、全景服務(wù)、生態(tài)共建”三位一體轉(zhuǎn)型，以全球化視野把握發(fā)展主動權(quán)......【詳細】

未來百年

目前行業(yè)正在向智能化和可持續(xù)技術(shù)轉(zhuǎn)型，楊程建分享了卡特彼勒在新的機遇和挑戰(zhàn)下的一些最新動態(tài)和舉措，希望與各位領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)同仁進行交流，共同促進中國工程機械行業(yè)的高質(zhì)量和長期發(fā)展，為中國和全球客戶提供支持......【詳細】

智綠賦能 鏈動未來：中國工程機械產(chǎn)業(yè)升級的實踐路徑與時代答卷

高端化是擺脫行業(yè)同質(zhì)化低端競爭困局、開辟高端產(chǎn)業(yè)新藍海的戰(zhàn)略路徑。通過高端化產(chǎn)品和產(chǎn)線的建設(shè)，可以實現(xiàn)從價格比拼到技術(shù)與品質(zhì)的比拼，從而在市場中贏得一定的主動權(quán).....【詳細】

新質(zhì)生產(chǎn)開新篇，數(shù)智綠色拓新局，共創(chuàng)掘進機械行業(yè)新業(yè)績

近年來，面對國內(nèi)城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩，掘進機械行業(yè)國內(nèi)市場也趨向飽和，亟需逐步向海外市場拓展。但面對國際政治因素、市場環(huán)境的多變，區(qū)域性、地方性貿(mào)易保護壁壘反復(fù)出現(xiàn)，海外市場競爭機遇與挑戰(zhàn)并存.....【詳細】

我相信中國工程機械市場已處于緩步回升的階段性過程中，并對下一步的總體回升充滿信心。目前，大家在“內(nèi)卷”方面的倡議彰顯了“內(nèi)卷”問題的嚴重性。小松作為非主導(dǎo)型廠家基本沒有參與“內(nèi)卷”，并主動停掉了一些小型設(shè)備的生產(chǎn)和銷售。

辯證來看，“內(nèi)卷”可以卷出服務(wù)、質(zhì)量、競爭力和營業(yè)能力，但是并不代表要在客戶端降價。山推所堅持的代理制會在價格上形成節(jié)流效應(yīng)，因而并不適合“內(nèi)卷”。談到2025年的市場發(fā)展趨勢，李士振認為國內(nèi)有10%~15%的增長，海外也有10%左右的增長。

供應(yīng)鏈韌性對企業(yè)至關(guān)重要，主機企業(yè)需與供應(yīng)鏈企業(yè)加強協(xié)同，不斷共同加強核心技術(shù)研發(fā)，通過自主制造關(guān)鍵核心部件為持續(xù)、可控、健康供應(yīng)做準(zhǔn)備；同時主機企業(yè)要控制供應(yīng)鏈的復(fù)雜度，注重供應(yīng)計劃的科學(xué)性和庫存的安全性。

作為國家級的認證機構(gòu)，中機寰宇在“十四五”期間一直對標(biāo)世界先進的檢測機構(gòu)、認證機構(gòu)，伴隨著工程機械行業(yè)從無到有,從有到強，努力打造認證、檢測、技術(shù)服務(wù)，同時積極參與包括國家標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)電動化的標(biāo)準(zhǔn)。

良性競爭有助于驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，合力破局市場競爭有三重考量，一是行業(yè)引領(lǐng)，新能源產(chǎn)品不斷推陳出新，代際迭代升級；二是市場引導(dǎo)，場景化服務(wù)深度對接客戶需求，及時響應(yīng)市場；三是乘勢而上，緊扣“智能化”下一場趨勢，加快智能產(chǎn)業(yè)布局。

恒立液壓創(chuàng)建已35年，目前有遍布全球30多個國家和地區(qū)的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，恒立定將以智能化、電動化、多元化的創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案，為全球工程機械行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的活力與機遇。

杭齒應(yīng)對的挑戰(zhàn)主要有電動化和智能化，從汽車的電動化提前預(yù)測工程機械的電動化，目前電動化新產(chǎn)品已迭代至第三代。近期杭齒聯(lián)合主機廠和電機、電控企業(yè)研制出小型裝載機電驅(qū)總成和5~6 t裝載機電驅(qū)總成，既可用于新車，也可應(yīng)用于油改電，以技術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢應(yīng)對挑戰(zhàn)。

太原科技大學(xué)正在通過多種方式加強人才教育轉(zhuǎn)型，一是增加人工智能專業(yè)；二是與頭部企業(yè)聯(lián)合，增強卓越工程師培養(yǎng)，將學(xué)校的機械專業(yè)做優(yōu)做強，給企業(yè)和行業(yè)發(fā)展做好支撐；三是加強成果轉(zhuǎn)化，目前，學(xué)校和很多企業(yè)聯(lián)合成立的高端研究院，都是以高端裝備研究轉(zhuǎn)化為主......

劉紹寶認為沒有創(chuàng)新，企業(yè)就失去了生命力。首先是行業(yè)需求創(chuàng)新，比如當(dāng)軌道交通需求降低時，可以從水利、礦山、非煤礦山等相關(guān)行業(yè)尋找發(fā)展機遇或進軍海外；其次是人才和體制機制的創(chuàng)新；三是構(gòu)建市場和技術(shù)適配的雙軌制研發(fā)體系，與施工單位、業(yè)主聯(lián)合進行創(chuàng)新。

杭叉取得成績主要得益于一個好的企業(yè)文化，家文化和創(chuàng)新文化。李元松認為對企業(yè)來講，破解“內(nèi)卷”就要扎扎實實做好創(chuàng)新，通過產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等手段持續(xù)為客戶提高價值，贏得客戶信任，擴大市場占有率。談到工程機械無人化發(fā)展趨勢，他認為物料搬運領(lǐng)域未來5～10年可能會達到50%的無人化占比。

山河智能創(chuàng)辦之初就開始走國際化道路，近3年每年在國際市場銷售的增長幅度最高超過50%，包括俄羅斯等在內(nèi)的歐洲高端市場，銷售占比較高，這主要得益于持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。要解決“內(nèi)卷”，朱建新認為首先企業(yè)要練好內(nèi)功，重視技術(shù)創(chuàng)新；其次提升質(zhì)量，只要產(chǎn)品質(zhì)量過硬，就始終會得到客戶認可。

數(shù)字化發(fā)展，一要重視人才，二要與主機廠緊密結(jié)合。艾迪和主機廠關(guān)于數(shù)字化的合作很多，隨著產(chǎn)品不斷高端化，我們要準(zhǔn)確把握主機廠的發(fā)展方向。談到無人化，宋飛認為無人化時代是一個潛移默化的過程，可能沒有一個確定到來的時間點，企業(yè)要做的是提前做好預(yù)判和準(zhǔn)備，擁抱無人化時代的到來。

川崎液壓始終致力于在挖掘機行業(yè)的創(chuàng)新：20世紀90年代初率先將挖掘機流量控制的負流量系統(tǒng)引入中國；21世紀初將電控正流量系統(tǒng)帶到中國。近年來，川崎液壓的全電控系統(tǒng)在主機廠已經(jīng)有了較好運用。川崎液壓將繼續(xù)以國際化布局、大型化解決方案和技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，服務(wù)中國市場需求。任何一個產(chǎn)品的產(chǎn)生都要和外部需求相關(guān)，陳愛明認為在特定應(yīng)用場景下，未來5年會實現(xiàn)無人化。

北起院在索道方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，主要得益于在研發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量控制和品牌方面的優(yōu)勢。目前國內(nèi)的索道產(chǎn)品80%以上都是國產(chǎn)品牌。隨著制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進，工程機械某些領(lǐng)域的“無人車間”“黑燈工廠”會迅速增多，黃越峰認為，不到5年，工程機械某些特殊場景的無人化時代就會到來。談到如何避免“內(nèi)卷”，他認為要行業(yè)自律，行業(yè)頭部企業(yè)要起帶頭作用。

在工程機械行業(yè)向高端化、綠色化、智能化發(fā)展過程中，天工院作為央企科研院所，不斷攻關(guān)行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)增強創(chuàng)新發(fā)展能力，切實履行好新時代的使命擔(dān)當(dāng)。談到無人化發(fā)展趨勢， 張宇飛 認為無人化技術(shù)的應(yīng)用需依賴技術(shù)迭代、成本下降、社會共識的共振，10年之后能否實現(xiàn)，還需要看社會現(xiàn)實條件。

周馳軍表示，面對當(dāng)前市場環(huán)境，合肥湘元通過營銷數(shù)字化提升獲客效率，利用圈層營銷精準(zhǔn)應(yīng)對細分市場，借助大數(shù)據(jù)實現(xiàn)智能化經(jīng)營決策。他呼吁行業(yè)同仁要關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈健康，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。對于未來，周馳軍對3～5年內(nèi)工程機械特定場景無人化應(yīng)用充滿信心。

在工程機械行業(yè)，人工智能帶來的不是簡單升級，而是整個產(chǎn)業(yè)邏輯的重構(gòu)。傳統(tǒng)以發(fā)動機、結(jié)構(gòu)件為核心的供應(yīng)鏈體系，正在向"智能感知+云端決策"的新型架構(gòu)演進。

牟均發(fā)認為工程機械的無人化和大規(guī)模應(yīng)用，會伴隨著工程機械自身重定義、線控化、標(biāo)準(zhǔn)化的大發(fā)展同步進行。相信未來2～3年，會出現(xiàn)全礦主要作業(yè)環(huán)節(jié)全無人的應(yīng)用場景

在“極寒、高負荷等復(fù)雜工況下如何保障設(shè)備穩(wěn)定運行”的議題討論中，趙民章提出：“無人裝備的可靠性根基在于每個零部件的精準(zhǔn)潤滑護航?！? 　

作為輪胎制造商，需要與主機企業(yè)進行協(xié)同，在智慧礦山無人化駕駛的大趨勢下，單純地提供產(chǎn)品硬件已經(jīng)不足以滿足需求，泰凱英將其芯片系統(tǒng)與輪胎深度結(jié)合，通過數(shù)據(jù)采集，提升輪胎、主機及整個系統(tǒng)的性能。

高端化、綠色化和智能化的高質(zhì)量發(fā)展，需要充分發(fā)揮應(yīng)用場景和整機系統(tǒng)級效應(yīng)所帶來的整體效率優(yōu)勢和用戶體驗優(yōu)勢。孟凡己認為新能源與智能化的結(jié)合將為中國工程機械工業(yè)行業(yè)在全球市場帶來彎道超車優(yōu)勢。

尹滿義認為甲醇、純電動打破了傳統(tǒng)賽道的技術(shù)路線和技術(shù)壁壘。展望未來，太重集團將繼續(xù)發(fā)揮其產(chǎn)品優(yōu)勢，推動企業(yè)向高端化、多元化及低碳化發(fā)展。

艾超建議要建立“數(shù)據(jù)—算法—平臺”三位一體創(chuàng)新體系，重點突破多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合技術(shù)，推動智能物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，實現(xiàn)跨品牌設(shè)備互聯(lián)互通，培育“AI+機械+能源”復(fù)合型人才，開設(shè)智能建造交叉學(xué)科，構(gòu)建開放創(chuàng)新生態(tài)。

守正和創(chuàng)新兩者缺一不可。吳仁山認為如果企業(yè)要順應(yīng)市場并持續(xù)改進，就必須守正；而要創(chuàng)新發(fā)展，關(guān)鍵是要走出去，比如和大學(xué)合作。此外個性化經(jīng)營就是要走向國際市場。

新能源工程機械市場競爭異常激烈，目前電動裝載機的價格正在逐漸接近燃油裝載機。陳文啟表示晉工新能源希望從單純的新能源設(shè)備制造商，向綜合能源解決方案提供商以及智能化、綠色化裝備制造商轉(zhuǎn)型。

每個企業(yè)都在自己的領(lǐng)域踐行著守正和創(chuàng)新。以京東為例，我們從商品銷售，發(fā)展到通過技術(shù)創(chuàng)新為客戶提供服務(wù)和解決方案。對于制造業(yè)企業(yè)來說，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)降本增效，這就是一種創(chuàng)新。

守正在自己熟悉的領(lǐng)域中始終如一、不斷創(chuàng)新，就一定會有立足之地。工程機械行業(yè)的競爭，始終伴隨著金融手段、營銷政策的激烈博弈和惡性競爭，李順舟認為只有通過持續(xù)的守正創(chuàng)新和對綠色智能的追求，才能在可持續(xù)發(fā)展的道路上行穩(wěn)致遠。

康明斯通過多種方式踐行守正創(chuàng)新。今年康明斯啟動了50個零碳項目，未來康明斯還將持續(xù)不斷在內(nèi)燃機行業(yè)繼續(xù)創(chuàng)新，把內(nèi)燃機的排放、性能、油耗各個水平進一步的提升，康明斯將繼續(xù)投資于能源轉(zhuǎn)型，助力行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

產(chǎn)品賦予企業(yè)生命力，也承載著獨特的企業(yè)文化，這正是我們在守正創(chuàng)新過程中需要把握的重要一點。胡闖認為綠色是一種經(jīng)濟發(fā)展理念，智能是未來可期的方向。

企業(yè)只有創(chuàng)新才有發(fā)展，但是創(chuàng)新一定是在守正的基礎(chǔ)上。一直以來蒲瑞精密堅持發(fā)展創(chuàng)新、生產(chǎn)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新等為工業(yè)起重機、工程機械、礦山等領(lǐng)域做出應(yīng)有的貢獻。

蒙先君認為“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”是一種方法，是企業(yè)實現(xiàn)管理目標(biāo)的必然途徑。目前社會上分工越來越精細化，技術(shù)更新和創(chuàng)新非?？?，靠企業(yè)單打獨斗是完不成的，必須要通過資源整合達到資源共享的目的。

市場上存在的問題是，一旦需求產(chǎn)生，卷的問題會導(dǎo)致價格利潤很低，生產(chǎn)制造廠家行業(yè)門檻很低。作為制造企業(yè)，要靠創(chuàng)新把施工痛點解決好，不能靠低價在市場上競爭。

好的企業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)品能激發(fā)市場需求、牽引市場需求。杭州愛知堅持每年將上一年度銷售額的5%投入研發(fā)，俞沉認為作為制造業(yè)來說，最終的發(fā)展模式肯定是為客戶進行量身定制，解決個性化的問題。

“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”是行業(yè)上下游要協(xié)同起來，為市場需求服務(wù)。市場要有需求，然后把各方面的積極性調(diào)動起來，圍繞著市場需求來進行服務(wù)，最終是協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)市場協(xié)同目標(biāo)，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。

山東銘德從成立之初就是以差異化和市場化作為發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)市場需求和客戶到現(xiàn)場的工作任務(wù)為目的，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新、開發(fā)和改進新的產(chǎn)品，使其更能貼合現(xiàn)場用戶需求，解決客戶痛點，持續(xù)提高客戶價值。

液壓元件作為工業(yè)裝備的基礎(chǔ)核心零部件，其發(fā)展高度依賴下游行業(yè)的需求牽引和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同?！靶枨鬆恳斌w現(xiàn)在市場需求倒逼企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”需產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)通過技術(shù)共享、標(biāo)準(zhǔn)互通、資源整合實現(xiàn)整體競爭力提升。

行業(yè)的協(xié)同也需要有共同的規(guī)范、準(zhǔn)則、底線，不要無底線內(nèi)卷。信和除了單純銷售產(chǎn)品之外，也做涂料、涂裝一體化，涂裝和涂料本身也是有協(xié)同的，不同的材料產(chǎn)品、不同的特點需要以不同的裝置來與它契合。

供應(yīng)鏈深度協(xié)同與技術(shù)攻關(guān)是長期課題。目前存在信息孤島、平臺間缺乏聯(lián)動、缺乏深度協(xié)同動力機制、標(biāo)準(zhǔn)體系不完善等問題。建議行業(yè)建立數(shù)字化平臺、加強信息聯(lián)動、拓寬融資渠道、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化體系。

后市場是藍海，提升運營水平是贏得未來的關(guān)鍵。后市場產(chǎn)業(yè)協(xié)同可圍繞供應(yīng)鏈、產(chǎn)能、全球化等方面展開，如共建物流網(wǎng)絡(luò)、金融工具、共享服務(wù)資源。在海外市場，三一推行本土經(jīng)營與服務(wù)先行理念，建立全球服務(wù)和配件網(wǎng)絡(luò)。

賽克思深耕后市場20多年，擁有寧波、嘉興等工廠，擁有500多種零件。后市場潛力巨大，機遇與挑戰(zhàn)并存。吳賽珍講到賽克思將聚焦跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同，通過技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，完善研發(fā)、制造、服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

當(dāng)前，中國代理商都在尋求轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新，比如出海等，浙江立洋選擇了開拓后市場、開拓存量市場。后市場有千億級需求，但需發(fā)揮自身優(yōu)勢，尋找細分市場商機。

代理商近年來發(fā)展受限，面臨的壓力加大，整體數(shù)量規(guī)模縮小三分之二，不同于以往，也面臨著來自主機廠的壓力。楊義華認為中國工程機械后市場需要新思維、新格局、新技術(shù)、新模式，從而打造新后市場。

當(dāng)前中國二手機市場面臨很多挑戰(zhàn)，充滿不穩(wěn)定性，樊建設(shè)認為中國工程機械后市場有變化非?？旌碗y以預(yù)測兩個特點，因此會走出跟美國、日本等國，以及歐洲地區(qū)完全不一樣的路線，數(shù)字化終端將重塑中國后市場格局。

目前，綠色化正處于穩(wěn)步推進階段，相對來說，智能化領(lǐng)域在后市場的機會更多，因為客戶的需求已從“購買設(shè)備”逐漸轉(zhuǎn)向“獲取解決方案”。